玉横高速华南“玉林段”路况及建设情况调查报告

背景

玉横高速公路是连接广西南宁、贵港和广东佛山、珠海的重要交通干线之一，也是国家高速公路网中的重要组成部分，是华南地区交通发展的重要支撑。玉横高速玉林段是其中的重要组成部分，它西起贵港市港北区黄田，东至广东省佛山市南海区，总长约394公里，是广西与珠三角地区的重要枢纽之一。

路况

现状

从调查数据来看，玉横高速玉林段道路平整，标志清晰，交通秩序井然，车流量逐渐增加。据路政部门统计，平均每天通过玉林段的车辆达到了16000余辆，其中货车占比约32%。但也存在路段建设不完备、收费站分布不合理等问题。由于佛山市入口处的收费站距珠江及顺德区较远，且周边有农村，不利于交通的畅通和车速的提高。此外，现有公路的连接度不高，需要通过中转枢纽，使贵港、钦州、北海等城市区与玉林段相连，增加用户的时间成本和运输成本，限制了玉林段的交通运输能力和影响范围。

建设

2010年国家“两行两规划”投入220亿元，开始实施玉横高速重建战略规划。其中，玉横高速玉林段的建设成为重中之重。2016年，广西省政府则在“十三五”规划中提出玉横高速公路建设的相关内容，计划在未来10年内斥资157.2亿元，开展条块约定和测量工作，并建设不少于4个并行收费站，以满足玉横高速的各项技术要求和运营要求。

未来展望

在政策支持、基础设施建设和交通流量增长的支持下，玉横高速玉林段在未来将迎来更大的发展。政府将进一步加强这一区域的交通建设，依托玉横高速公路构建合理的交通运输网络，实现大区域内的联通，提高贵港、钦州、北海等地的物流配送效率和广大乘客出行体验。同时，快速货运道路的建设已经成为广东省发展战略中的一项重要内容，玉横高速将会在南部城市群货运出行线路方案中得到特别的关注和推广，预计货运业务增长率将持续得到提升。